Zadní stojan

  

 

 

Zadní stojan:
co sedí na váš stroj?

Čtyři typy uchycení, jedna správná volba. Bez omáčky – jen to, co potřebujete vědět, než kliknete koupit.

Rolny L-adaptéry Letmá vidlice Prodloužený Přehledová tabulka

Není stojan jako stojan

Výběr zadního stojanu se točí kolem jedné otázky: kde přesně se stojan opře o vaši motorku? Špatná volba znamená buď stojan, který vůbec nepasuje, nebo – horší varianta – stojan, který sice drží, ale poškodí kyvku nebo při zvedání sklouzne. Takže žádné „vezmu první co najdu" – dvě minuty čtení a máte jasno.

Celý výběr stojí na tom, co vaše kyvná vidlice nabízí. Jsou v zásadě čtyři scénáře.

Máte rolny – berte stojan pod rolny

A

Stojan s adaptéry pod rolny

GP200Rol, GPLRol – nejrozšířenější varianta
Zadní moto stojan GP200Rol
GP200Rol · GPLRol (prodloužený)

Máte ve vidlici M6,M8 nebo M10 závity a šroubové rolny? Pak je výběr přímočarý – stojan s miskou přesně pro průměr vašich rolen (standardně 28 mm nebo 42 mm) a jedete.

Toto uchycení je mechanicky nejčistší: stojan se zaklesne do rolen centricky, kyvka nenese žádné nesymetrické zatížení, stojan nesklouzne. Proto ho používá 90 % závodní paddockové komunity.

Co zkontrolovat: průměr rolen (28 vs. 42 mm) a jestli máte standardní nebo prodloužené rolny. Pokud závity máte, ale rolny ne – není problém, doplníme je.

  • Nejstabilnější uchycení, nulové riziko sklouznutí
  • Funguje na sportovní i naked s přípravou pro rolny
  • Kompatibilní s většinou závodní techniky (paddock stojany jsou na rolny standardizované)
💡

Nemáte rolny, ale závity ve vidlici jsou? Pořiďte si soustružené hliníkové rolny (M6 nebo M8 podle závitu). Váha cca 30–50 g na kus, jednou namontované – zapomenete na ně. Bez rolen otevíráte dveře L-adaptérům, které jsou méně elegantní řešení.

Žádné rolny, standardní kyvka – L-adaptéry

B

Stojan s L-adaptéry pod kyvnou vidlici

GP200St, GP500, GP501 pro, GP701 pro – naked, touring, adventure
Zadní stojan GP500 s L-adaptéry
GP500 · GP501 pro · GP701 pro

L-adaptéry se zaklesnou pod spodní hranu kyvné vidlice a zvedají ji od zdola. Funguje to dobře, ale má to podmínky – kyvka musí mít dostatečně rovnou, přístupnou spodní hranu bez výrazného zešikmení nebo aerodynamického tvarování.

Nejčastěji to řeší naked a touring stroje (MT-09, CB650R, Z900, Tiger, GS série), starší sporty bez rolen nebo endura s normální oboustrannou kyvkou.

Kde to nefunguje: kyvky s výrazně zkosenými hranami, kyvky z nepravidelných výlisků, nebo kyvky kde je spodní hrana příliš úzká. Vždy doporučujeme fotku vidlice – vyhnete se rozčarování při rozbalení zásilky.

  • Řešení pro stroje bez závitů pro rolny
  • Adaptéry nastavitelné na různou šířku kyvky
  • Funguje na většinu standardních oboustranných kyvek
  • Nepracuje s nepravidelně tvarovanými nebo zešikmenými kyvkami
  • Méně stabilní než uchycení přes rolny při šikmém povrchu
⚠️

Pokud vaše kyvka vypadá nestandardně – asymetricky, s výlisky nebo výztuhami v místě uchycení – pošlete nám fotku. Dva vteřinový pohled nám stačí, vy ušetříte zdržení s vrácením.

Letmá vidlice – tady neimprovizujte

C

Stojan pro letmou kyvnou vidlici

LT501, LT300 – Ducati, BMW S1000RR 2019+, MV Agusta a další

U letmé vidlice neexistuje jiná varianta než adaptér přesně do průměru osy. L-adaptéry ani rolny tady nedávají smysl – kolo je uchycené z jedné strany a osa je funkční referenční bod pro zvedání.

Každá motorka má jinou osu – průměr, délka, způsob uchycení – takže adaptér je vždy na míru. U nás ho soustružíme přímo, stačí přesný typ a rok. Žádné aftermarketové univerzální řešení tady nefunguje spolehlivě.

Typické stroje: Ducati celá řada Panigale, Monster od určité generace, Streetfighter; BMW S1000RR od roku 2019, HP4; MV Agusta většina modelů; Honda RC51; Aprilia RSV4 v určitých verzích.

  • Jediné správné řešení pro jednostranné kyvky
  • Adaptér přesně na průměr a délku osy – mechanicky čisté a bezpečné
  • Při objednávce stačí přesný model a rok výroby
ℹ️

BMW S1000RR 2018 a 2019 vypadají na fotkách skoro stejně – přitom 2018 má standardní kyvku s rolnami, 2019+ má letmou. Rok výroby je tady klíčový. Ověřte si VIN nebo technický průkaz.

Low fender, RZ kit, výfuk pod sedlem – prodloužený stojan

D

Prodloužený zadní stojan

GPLSt, GPLRol – standardní stroje s překážkou za kolem

Tohle není samostatná kategorie pro specifický typ vidlice – prodloužené stojany jsou varianta A nebo B (pod rolny nebo L-adaptéry), jen s podstatně delšími rameny. Potřebujete je tehdy, když za zadním kolem visí něco, do čeho by standardní stojan při zvedání narazil.

Nejčastější případy: aftermarketový fender eliminator s nízko visícím blatníkem nebo RZ, vertikálně montovaný výfuk za kolem, nebo specifická zástavba u adventure motorek.

Jak to změřit: zvedněte motorku na bočním stojánku, změřte vzdálenost od podlahy k nejníže visícímu dílu za kolem. Tuto míru nám sdělte – podle ní určíme, jestli stačí standardní délka ramen nebo je potřeba prodloužená verze.

  • Stejný typ uchycení jako standardní varianta (rolny nebo L-adaptéry)
  • Delší ramena obejdou překážku při zvedání bez kontaktu
  • Nevyžaduje žádné úpravy motorky

Co sedí na co – rychlá tabulka

Typ stroje / situace Správná volba Model
Kyvka s rolnami (M6/M8) Pod rolny GP200Rol, GPLRol, GP500/501/701/702
Standardní kyvka bez rolen L-adaptéry GP200St, GP500, GP501/701 pro
Letmá kyvná vidlice Adaptér do osy LT501, LT300
Low fender / RZ kit / výfuk za kolem Prodloužená verze GPLSt, GPLRol, GP701/702
Závity ve vidlici, ale bez rolen Doplnit rolny → pod rolny GP200Rol, GP500/501/701/702, + rolny
Co zjistit před objednávkou
Typ kyvky: oboustranná / letmá
Rolny: průměr 28 nebo 42 mm?
Překážky za kolem: blatník, RZ, výfuk
U letmé: model + rok výroby

Pořád si nejste jistí?

Napište nám typ a rok stroje – odpovíme do pár hodin a řekneme vám rovnou co vzít.