Zavazela mi motorka

Jako spousta vášnivých motorkářů, tak i já jsem řešil jak pohodlně na údržbu a servis svého miláčka. Ale vždy jsem byl jeden z těch "co jde si udělám sám" kutilů. Takže nějaký ten jekl a profil se našel, svářet jsem uměl snad od narození a raz dva byla motorka stojící uprostřed místnosti na stojanech zbavena kol, které jsem vesele vezl na přezutí. Bohužel mechanik, který se mi stral o nové pneumatiky a jejich vyvážení neměl zrovna čas, tak mne poprosil jestli bych si nemohl přezuté ráfky vyzvednout až druhý den ráno. Po návratu do své dílny, která se v tu dobu jevila spíše jako kombinace baru, klubu, servisu a garáže, jsem zjistil že motorka bez ráfků na stojanech uprostřed místnosti je velmi nepraktická a že kdybych tam trouba nainstaloval nějaké kolečka, nemusela mi zbytek dne zavazet.   No to je nápad !!! Než jsem druhé ráno jel pro připravené kola, už jsem měl nachystané nové stojany. Než jsem se v ten slunný den vydal na asfalt jsem ihned po nasazení ráfků zpátky na motorku musel stojany odzkoušet. Zatraceně to bylo skvělý !! Motorku jsem jednou rukou otočil čumákem zpátky k vratům. Proč mne to nenapadlo dříve. Když jsem se vrátil z projížďky, byl jsem nadšený do další modifikace stojanů a designové úpravy, abych se jimi mohl pochlubit na facebooku. 
Ten ohlas byl neskutečný. Byl jsem okažitě zahlcen dotazy kde se to dá koupit, nebo "Můžeš to vyrobit i pro mne?". 
Následovala malá sonda trhu a dostupných produktů, které sice existovaly, ale provedení více než žalostné, předražené a můj podnikatelský nápad byl na světě. 

Posunuli jsme se o deset let. Nyní mám za sebou již více než patnáct tisíc spokojených zákazníků a jen několik reklamací, ve kterých se nejednalo pouze o zakoupení nevhodného produktu, ale o skrytou vadu materiálu. Vývoj stojanů z vlastních požadavků a zkušeností  ruku vruce se zpětnou vazbou zákazníka udělal z mého nápadu nejoblíbenější stojan na motoku na našem trhu. 

Řešení se nabídlo samo: dát pod stojan kolečka. Jenže kolečka nejsou kolečka. A tady začíná příběh, který se táhne dodnes.

Od prvního nápadu po současný sortiment

Co říkají čísla o přístupu k výrobě

Čtyři reklamace z téměř šestnáct  tisíc objednávek. Pokaždé šlo o skrytou vadu materiálu, ne o konstrukční problém. To je číslo, za které se nestydíme – naopak. Je to výsledek toho, že neustupujeme v kvalitě materiálu ani tehdy, kdy by to bylo finančně výhodné.

Proč kopie není totéž

Zkopírovat tvar stojanu je snadné. Zkopírovat filozofii, která za ním stojí, je mnohem těžší – zejména pokud vám o filozofii nejde a jde vám o marži.

Není to o tom, že kopie jsou okamžitě nebezpečné. Problém přichází postupně – s každým použitím, s každou sezonou. Tenkostěnné profily se deformují, gumová kolečka se rozpadají, adaptéry se opotřebovávají. A zákazník, který koupil „skoro stejný stojan za polovinu", zjistí po dvou letech proč byl ten rozdíl v ceně.

Proč vyrábíme v Česku a co to doopravdy znamená

Česká výroba pro nás neznamená jen to, kde stojí naše stroje. Znamená to, že za každým svarem stojí konkrétní člověk, ke kterému se lze vrátit. Že adaptér vyrábíme sami, takže ho dokážeme vyrobit na míru konkrétní motorce – bez příplatku, bez čekání na dodavatele z druhého konce světa.

Některé komponenty dovážíme tam, kde to dává smysl. Kolečka přicházejí z Itálie – proto, že italské polyuretanové jsou lepší než cokoliv, co jsme našli na domácím trhu. Šrouby jsou německé – proto, že německá přesnost v závitování je standard, který nepotřebuje omluvu. Zbytek je český materiál, česká práce, česká zodpovědnost.

Stojany vyvíjíme řadu let pomocí zpětné vazby zákazníků. Pojízdné stojany vznikly proto, že se nespokojíme s kompromisy. Prodloužené verze vznikly proto, že někdo měl low fender a standardní stojan mu narážel. Adaptéry do tunelu krku řízení vznikly proto, že někdo chtěl vyměnit gufera v předních tlumičích a potřeboval mít vidlici volnou. Každý produkt v katalogu má svůj příběh – a ten příběh začal u vášně k motorkám, ne u nás za stolem.

Kopírování je pocta. Ale nekupujte kopii.

Že ostatní výrobci začali přidávat kolečka na své stojany, nás neštvalo. Spíše naopak – potvrdilo to, že jsme šli správným směrem. Trh rozhodl, že pojízdný stojan má smysl. To je dobré.

Co nás mrzí, je kvalita těch kopií.

Stojany dělené, skádané z několika částí. Sklopné ramena stojanů. Tenkostěnné materiály, jen aby stojan měl co nejlevnější náklady na výrobu a dopravu. Zákazník, který neví co hledat, vidí „stojan s kolečky" a koupí levnější variantu. Po roce ho přijde na to, že guma se rozpadla, jekl se prohnul, stojan se začal klátit do stran a záruční servis neexistuje, protože výrobce je anonym bez adresy.

Proto píšeme průvodce. Proto říkáme co hledat – jakl místo trubky, polyuretan místo gumy, svary z jednoho kusu, soustružené adaptéry. Ne proto, abychom se chválili. Ale proto, že zákazník, který ví co kupuje, nekoupí špatný stojan. A to je v zájmu celého trhu – nejen našeho.