450MT je nejprodávanější CF Moto motorka v ČR a výběr stojanu je přímočarý – M10 závity, GP501 s polyuretanovými kolečky. Varianta MT-R a MT-RX sdílejí stejnou platformu kyvné vidlice, doporučení je identické.

Pro práci s přední částí motorky doplňte přední stojan GP201.

650MT byla původní vlajková loď CF Moto v ČR a stále patří mezi nejrozšířenější modely na silnicích. M10 závity, GP501. Na sezonní uskladnění nebo výměnu zadní pneumatiky je paddock stojan ideální volba.

800MT je těžší adventure tourer, který spousta majitelů jezdí naložená – boční kufry, tankbag, topcase. Základní volba je GP501, ale pokud jezdíte s výbavou, doporučujeme prodloužený GP701 – jeho delší ramena pohodlně objedou kufry při zvedání bez nutnosti výbavu sundavat.

Platí pro všechny verze – Sport, Explore i standardní 800MT.

700CL-X řada – Heritage, Sport i Adventure – má shodnou platformu kyvné vidlice s M10 závity. Retro Heritage je oblíbená pro svůj design, Adventure verze pak pro výbavenější cestovní charakter. Doporučujeme GP501, pro set s předním stojanem GP201.

450CL-C je cruiser s nízkou geometrií – podobně jako Honda Shadow. Má ale závity pro rolny M10, takže výběr stojanu je jednodušší. Doporučujeme GP501 pod rolny. Pokud má motorka nízce umístěnou kyvnou vidlici, ověřte zda standardní stojan pohodlně podleze – v případě pochybností nám napište.

Celá NK série – naháči různých kubatur – sdílí jednotný závit M10. Ať máte 300NK jako první motorku nebo 800NK jako každodenní jezdec, doporučení je stejné: GP501 pod rolny, set s GP201.

Sportovní SR série má M10 závity. 675SR-R je výkonnější sportovní varianta, která paddock stojan ocení při závodní nebo servisní přípravě. GP501, pro set s předním stojanem GP201.